Theo Reuters, Volkswagen đang cân nhắc đóng cửa 4 nhà máy và sa thải 100.000 nhân viên – biện pháp cắt giảm chưa từng có tiền lệ trong ngành công nghiệp Đức. Mục tiêu sản lượng mới được ấn định ở mức 9 triệu xe mỗi năm, giảm so với 10 triệu gần đây và 12 triệu trước đại dịch.
CEO Oliver Blume cho biết: "Cục diện toàn cầu tiếp tục suy giảm trong 12 tháng qua, đó là lý do chúng tôi phải hành động ngay bây giờ".
Volkswagen hiện sở hữu 111 nhà máy toàn cầu với các thương hiệu Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini và Bentley. Việc nhiều thương hiệu con cho ra mắt mẫu xe tương tự nhau bị xem là nguyên nhân đẩy chi phí vận hành lên cao.
Volkswagen khai tử một nửa dòng xe hiện tại. (Nguồn: The NY Times).
Volkswagen đang chật vật trước sự bứt phá của các hãng xe Trung Quốc như BYD và Geely. Những thương hiệu này bán xe điện giá rẻ nhưng đầy tính năng, khiến doanh số Volkswagen tại Trung Quốc lao dốc 20% trong quý đầu năm.
Tại thị trường EU và Anh, doanh số xe Trung Quốc trong tháng 5 đã vượt qua các đối thủ Nhật Bản. Volkswagen – từng là ông lớn tại Trung Quốc – đang mất dần vị thế.
Bản kế hoạch mới công bố để lại khoảng trống lớn khi không làm rõ có bao nhiêu nhân sự trong mạng lưới 657.000 người lao động toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng. Trong quý đầu năm, lợi nhuận Volkswagen bốc hơi 28%, xuống còn 1,6 tỷ Euro.
Ngay cả Porsche – công thần gánh vác phần lớn lợi nhuận – cũng chịu tổn thương từ chính sách áp thuế nhập khẩu 25% của Tổng thống Trump.
Nỗi lo nhà máy Volkswagen dừng hoạt động đang phủ bóng đen lên toàn bộ đời sống kinh tế. (Nguồn: Reuters)
Tại thành phố Neckarsulm (Đức), nơi khoảng 15.000 công nhân lắp ráp xe Audi, người dân lo ngại việc đóng cửa nhà máy sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến kinh tế địa phương. Nhiều công nhân như anh Ali Alp Cagan (31 tuổi) lo lắng cho tương lai việc làm dù chuyên môn IT. Bà Pauline Spies (56 tuổi) và ông Harry Leinmüller (67 tuổi) ghi nhận doanh thu sụt giảm tại cửa hàng của mình.
Thị trưởng Steffen Hertwig khẳng định Volkswagen sẽ không xóa sổ cơ sở Audi vì đây là trung tâm đổi mới sáng tạo cao.
Kế hoạch cải tổ của Volkswagen là dấu hiệu báo động cho ngành ô tô châu Âu. Cuộc chuyển dịch sang xe điện đang đảo lộn vị thế các hãng lâu đời. Để tồn tại, Volkswagen buộc phải cắt giảm mạnh tay, nhưng điều này cũng đặt ra thách thức lớn về việc làm và kinh tế Đức.
Tác giả / Nguồn:
Biên tập từ Dân trí, Reuters, New York Times (9/7/2026).