Theo dữ liệu từ hãng phân tích hàng hải Kpler, lưu lượng tàu hàng qua eo biển Bab al-Mandeb đã giảm mạnh chỉ sau một tuần kể từ khi lực lượng Houthi tuyên bố áp đặt lệnh phong tỏa. Cụ thể, số tàu đi qua eo biển này giảm từ 34 tàu vào ngày 20/7 xuống còn khoảng 15 tàu vào ngày 26/7/2026, tương đương mức giảm hơn 50% (khoảng 56%).
Eo biển Bab al-Mandeb là cửa ngõ phía nam nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và Ấn Độ Dương, đồng thời là một trong những điểm nghẽn hàng hải quan trọng nhất thế giới. Tuyến đường này đóng vai trò then chốt đối với việc vận chuyển dầu mỏ, hàng hóa và thương mại giữa châu Á, châu Âu và Trung Đông.
Lệnh phong tỏa được lực lượng Houthi tuyên bố nhằm vào các tàu có liên quan đến Saudi Arabia theo nguyên tắc “phong tỏa đáp trả phong tỏa”, sau các cuộc không kích của Saudi vào các mục tiêu tại Yemen. Tuyên bố này đã khiến nhiều chủ tàu và công ty vận tải chủ động chuyển hướng hoặc tạm dừng hành trình qua khu vực để tránh rủi ro an ninh.
Việc lưu lượng tàu sụt giảm mạnh đang làm gia tăng lo ngại về khả năng gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng và hàng hóa toàn cầu. Các tuyến đường thay thế quanh mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) dài hơn đáng kể, khiến chi phí vận tải và thời gian giao hàng tăng lên.
Giới chuyên gia nhận định, nếu tình hình căng thẳng tiếp tục kéo dài, thị trường dầu mỏ và thương mại quốc tế có thể chịu ảnh hưởng rõ rệt. Nhiều quốc gia và tổ chức quốc tế đang theo dõi sát sao diễn biến tại eo biển Bab al-Mandeb, đồng thời kêu gọi các bên liên quan tránh leo thang để đảm bảo an toàn hàng hải tại khu vực Biển Đỏ.