Các hãng hàng không vùng Vịnh đang cho thấy sức sống đáng kể khi dần đưa hoạt động trở lại gần mức trước xung đột Iran. Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay gần nhất, tổng lượng chuyến bay của các hãng lớn như Emirates, Qatar Airways và Etihad đã đạt khoảng 82% so với ngày 27 tháng 2 năm 2026 – thời điểm trước khi chiến tranh bùng phát. Emirates hiện ở mức 86% công suất, Etihad đạt 93%, còn Qatar Airways dao động quanh 86-87%. Một số hãng nhỏ hơn như Gulf Air và Kuwait Airways thậm chí đã vượt mức trước chiến tranh trong những ngày gần đây.
Sự phục hồi này diễn ra trong bối cảnh thỏa thuận khung (Memorandum of Understanding) giữa Mỹ và Iran được ký kết gần đây, giúp giảm bớt căng thẳng khu vực và tạo điều kiện cho việc dỡ bỏ một phần hạn chế không phận. Các hãng hàng không vùng Vịnh đã phải đối mặt với thách thức lớn trong suốt giai đoạn xung đột: không phận đóng cửa, nhu cầu đi lại giảm mạnh và chi phí vận hành tăng cao do các tuyến đường bay phải thay đổi để tránh khu vực nguy hiểm. Tuy nhiên, các hãng lớn đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược, tập trung vào việc trấn an hành khách về an toàn và độ tin cậy thay vì chỉ giảm giá vé.
Emirates – biểu tượng phục hồi của vùng Vịnh
Emirates, hãng hàng không lớn nhất khu vực với đội bay hiện đại bao gồm nhiều máy bay Airbus A380, đã duy trì và dần mở rộng lịch trình bất chấp những biến động. CEO Tim Clark nhấn mạnh chiến lược tập trung vào việc trấn an du khách về độ tin cậy và hỗ trợ khách hàng, thay vì cạnh tranh giá cả. Với việc đạt 86% công suất so với trước chiến tranh, Emirates đang chuẩn bị cho mùa cao điểm hè sắp tới, tận dụng vị thế là trung tâm kết nối toàn cầu tại Dubai.
Qatar Airways và Etihad cũng tăng tốc
Qatar Airways, dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ các cuộc tấn công vào Doha, đang nỗ lực phục hồi với khoảng 86-87% công suất. Hãng này tập trung ưu tiên các tuyến đường cao cấp đến châu Á-Thái Bình Dương và xuyên Đại Tây Dương. Etihad Airways (Abu Dhabi) đã đạt 93% và thậm chí đặt hàng thêm máy bay thân rộng, thể hiện niềm tin vào sự phục hồi dài hạn của khu vực.
Việc các hãng hàng không vùng Vịnh nhanh chóng phục hồi mang lại tín hiệu tích cực cho nền kinh tế khu vực. Du lịch, thương mại và vận chuyển hàng hóa sẽ được thúc đẩy, góp phần ổn định giá dầu và chuỗi cung ứng toàn cầu sau giai đoạn gián đoạn. Thỏa thuận Mỹ-Iran giúp giảm rủi ro địa chính trị, mở ra triển vọng cho các tuyến bay quốc tế trở lại bình thường. Tuy nhiên, thách thức vẫn còn: hành khách quốc tế vẫn còn e ngại an ninh khu vực, và các hãng châu Âu chưa vội vàng nối lại hoàn toàn các chuyến bay đến Trung Đông ngay sau mùa hè.
Về dài hạn, sự phục hồi này củng cố vị thế của các trung tâm như Dubai, Doha và Abu Dhabi như những hub hàng không toàn cầu. Emirates, Qatar Airways và Etihad đang cạnh tranh không chỉ về quy mô đội bay mà còn về chất lượng dịch vụ và khả năng thích ứng với biến động. Nếu căng thẳng tiếp tục giảm và bầu trời được mở cửa hoàn toàn, ngành hàng không vùng Vịnh có thể sớm vượt mức trước chiến tranh, mang lại động lực tăng trưởng cho toàn khu vực.
Tóm lại, sự phục hồi gần mức trước chiến tranh của các hãng hàng không vùng Vịnh không chỉ là dấu hiệu phục hồi sau xung đột mà còn là minh chứng cho sức bền và chiến lược linh hoạt của ngành hàng không Trung Đông trong bối cảnh địa chính trị phức tạp. Du khách và doanh nghiệp có thể kỳ vọng vào một mùa hè và cuối năm sôi động hơn với nhiều lựa chọn chuyến bay chất lượng cao.