Những năm gần đây, pin lithium-ion trong các thiết bị điện tử cá nhân như sạc dự phòng, điện thoại, máy tính bảng đã trở thành mối lo ngại lớn của ngành hàng không thế giới. Nhiều sự cố cháy nổ trên máy bay hoặc tại sân bay đã được ghi nhận, dẫn đến việc các tổ chức hàng không quốc tế như IATA và các cơ quan quản lý quốc gia ban hành quy định nghiêm ngặt hơn. Tại Việt Nam, các hãng hàng không lớn đã triển khai quy định mới từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, giới hạn mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng phù hợp với dung lượng cho phép.
Theo hướng dẫn của Vietnam Airlines, sạc dự phòng phải được mang theo hành lý xách tay và không được để trong hành lý ký gửi. Hành khách cần bảo vệ pin cẩn thận, tránh va đập hoặc để gần các vật kim loại có thể gây chập điện. Quy định nhấn mạnh không được sử dụng hoặc sạc sạc dự phòng trong suốt chuyến bay để tránh nguy cơ quá nhiệt. Những quy định tương tự cũng được áp dụng hoặc khuyến cáo mạnh mẽ bởi các hãng khác như Vietjet Air, nhằm thống nhất tiêu chuẩn an toàn trên các chuyến bay nội địa và quốc tế khởi hành từ Việt Nam.
Lý do chính đằng sau quy định này xuất phát từ đặc tính hóa học của pin lithium-ion. Khi bị hư hỏng, va chạm mạnh hoặc tiếp xúc với nhiệt độ cao, pin có thể xảy ra hiện tượng “thermal runaway” – phản ứng dây chuyền dẫn đến cháy nổ. Trong môi trường kín của khoang hành lý ký gửi, việc phát hiện và dập lửa kịp thời là rất khó khăn, tiềm ẩn rủi ro cao cho toàn bộ chuyến bay. Các chuyên gia an toàn hàng không cho biết rằng dù tần suất sự cố thấp nhưng hậu quả có thể rất nghiêm trọng, nên các biện pháp phòng ngừa như giới hạn số lượng và chỉ cho phép mang theo hành lý xách tay là cần thiết.
Đối với hành khách, quy định mới đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng hơn trước khi lên máy bay. Nhiều du khách thường mang theo nhiều sạc dự phòng để sử dụng trong chuyến đi dài ngày, đặc biệt là những người hay chụp ảnh, quay video hoặc làm việc trên đường. Giờ đây, họ cần chọn lọc kỹ càng, ưu tiên các sản phẩm chính hãng có dung lượng phù hợp (thường dưới 100Wh cho hầu hết các trường hợp, và phải xin phép hãng nếu vượt mức). Tại khu vực kiểm tra an ninh sân bay, nhân viên sẽ kiểm tra nghiêm ngặt hơn, và sạc dự phòng phải được để riêng để dễ kiểm tra. Hành khách vi phạm có thể bị từ chối vận chuyển thiết bị hoặc thậm chí ảnh hưởng đến chuyến bay.
Quy định này không chỉ áp dụng riêng cho Việt Nam mà còn phù hợp với xu hướng chung của ngành hàng không quốc tế. Nhiều hãng bay lớn trên thế giới như EVA Air hay các hãng châu Âu cũng đã siết chặt quy định tương tự từ trước, với giới hạn hai sạc dự phòng và cấm sử dụng trong chuyến bay. Tại Việt Nam, động thái này thể hiện sự chủ động nâng cao tiêu chuẩn an toàn, đặc biệt khi lượng hành khách hàng không phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch và các biến động toàn cầu.
Đối với cộng đồng du lịch Việt Nam, quy định mới có thể gây một số bất tiện ban đầu nhưng mang lại lợi ích lâu dài về an toàn. Các chuyên gia khuyến nghị hành khách nên kiểm tra thông tin cụ thể trên website của hãng bay trước khi khởi hành, chuẩn bị các thiết bị sạc thay thế nếu cần và tuân thủ nghiêm ngặt để tránh tình huống không mong muốn. Trong tương lai, với sự phát triển của công nghệ pin an toàn hơn và các giải pháp sạc trên máy bay, quy định có thể được điều chỉnh linh hoạt hơn, nhưng hiện tại, ưu tiên hàng đầu vẫn là an toàn bay.
Tóm lại, việc giới hạn mang hai sạc dự phòng lên máy bay từ ngày 1/7 là một biện pháp cần thiết trong bối cảnh rủi ro từ pin lithium ngày càng được nhận thức rõ ràng. Hành khách cần cập nhật thông tin kịp thời để có những chuyến bay an toàn và suôn sẻ, góp phần xây dựng một ngành hàng không Việt Nam ngày càng chuyên nghiệp và đáng tin cậy.
Nguồn tham khảo chính
Vietnam Airlines official guidelines, VietnamPlus, Lao Động và các thông báo an toàn hàng không liên quan (cập nhật đến tháng 6/2026).