Vụ việc xảy ra vào khoảng 11h30 sáng ngày 21/6/2026 tại Sân bay Quốc tế Logan (BOS), một trong những sân bay bận rộn nhất Mỹ. Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay từ Flightradar24 và phân tích của các chuyên gia hàng không, Delta Air Lines Flight 2351 (khởi hành từ Dallas) đang thực hiện tiếp cận hạ cánh trên đường băng 33L thì phát hiện American Airlines Flight 3161 đang cất cánh từ đường băng giao nhau (có thể là 27).
Hệ thống cảnh báo trên máy bay Delta đã kích hoạt cảnh báo “potential traffic”, sau đó phi công Delta đã chủ động thực hiện động tác hủy hạ cánh khẩn cấp (go-around) và vòng lại để tiếp cận lần hai. Máy bay Delta sau đó hạ cánh an toàn khoảng 10 phút sau đó. Không có thương vong hay thiệt hại nào được báo cáo, và hành khách đã rời máy bay bình thường.
Delta Air Lines: Xác nhận phi công đã thực hiện động tác an toàn theo quy trình chuẩn và chuyến bay kết thúc an toàn.
FAA: Đã xác nhận đang tiến hành điều tra toàn diện vụ việc. Đây là một phần trong chuỗi các sự cố liên quan đến an toàn đường băng tại Logan gần đây.
Chuyên gia hàng không: Một chuyên gia nhận định rằng khoảng cách chỉ khoảng 300 feet là “rất gần” và nhấn mạnh vai trò quan trọng của hệ thống cảnh báo trên máy bay cũng như sự cảnh giác của phi công trong việc ngăn chặn thảm họa.
Sự cố này diễn ra trong bối cảnh FAA đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhân sự kiểm soát không lưu nghiêm trọng, dẫn đến nhiều lo ngại về an toàn tại các sân bay lớn. Logan Airport từng ghi nhận nhiều sự cố tương tự trong những năm gần đây, bao gồm cả các vụ xâm phạm đường băng (runway incursion).
Các chuyên gia cho rằng việc phi công Delta phản ứng nhanh chóng nhờ hệ thống cảnh báo tự động (TCAS - Traffic Collision Avoidance System) là yếu tố then chốt giúp tránh được va chạm. Tuy nhiên, vụ việc một lần nữa đặt ra câu hỏi về việc cải thiện quy trình phối hợp giữa kiểm soát không lưu và phi công, cũng như nâng cấp công nghệ hỗ trợ tại các sân bay bận rộn.
Mặc dù không có thiệt hại về người và tài sản, nhưng những sự cố suýt va chạm như vậy luôn là “dấu hiệu cảnh báo” quan trọng cho ngành hàng không. FAA thường công bố kết quả điều tra sau vài tháng, trong đó sẽ phân tích nguyên nhân (có thể do lỗi con người, lỗi kỹ thuật, hoặc vấn đề quy trình) và đưa ra khuyến nghị khắc phục.
Vụ việc cũng nhắc nhở hành khách và ngành hàng không về tầm quan trọng của các hệ thống an toàn hiện đại, đồng thời thúc đẩy các cuộc thảo luận về việc tăng cường nguồn lực cho kiểm soát không lưu và cải thiện cơ sở hạ tầng tại các sân bay lớn như Logan.
